Los motoristas que circulen por Belo Horizonte con vehículos que superen los límites permitidos de ruido o emisiones contaminantes podrán recibir una multa de aproximadamente 82 euros. La sanción está prevista en la Ley Municipal n.º 12.164, publicada en el Diario Oficial del municipio el miércoles 28 de octubre. Si se comete una infracción reiterada dentro de un periodo de 12 meses, la multa se duplica y alcanza aproximadamente los 164 euros. Las conversiones de reales a euros son aproximadas.
La norma no entrará en vigor de inmediato: el texto establece un plazo de 90 días desde su publicación. Se aplicará a motocicletas, motonetas, ciclomotores y vehículos similares.
El Ayuntamiento aprobó la medida en septiembre, a partir de un proyecto presentado por el concejal Sargento Jalyson, del Partido Liberal (PL). La propuesta recibió 39 votos favorables en el pleno.
**¿Cómo se realizarán las inspecciones?**
La imposición de las multas dependerá de criterios técnicos establecidos en la Resolución n.º 418/2009 del Consejo Nacional de Medio Ambiente (Conama) y en la norma NBR 9714:2000 de la Asociación Brasileña de Normas Técnicas (ABNT). También se tendrán en cuenta las posibles actualizaciones de estas disposiciones y las normas que puedan sustituirlas.
La evaluación deberá considerar los niveles de ruido y los valores de emisiones contaminantes indicados por el fabricante. También se aplicarán los límites máximos previstos en las normas correspondientes al periodo en que se fabricó el vehículo.
La ley no fija un único límite de decibelios para todas las motocicletas. Los parámetros varían según las especificaciones técnicas de cada vehículo y las reglas que le sean aplicables. Por tanto, la comprobación de una infracción deberá basarse en los criterios técnicos pertinentes para el modelo y el año de fabricación, en lugar de en una cifra general aplicable a todas las motos.
El texto establece, además, que las sanciones deberán imponerse mediante un procedimiento formal que garantice el derecho de defensa y de contradicción. El Ayuntamiento podrá celebrar acuerdos con organismos estatales y federales y con municipios vecinos para llevar a cabo actividades de concienciación e inspección.
**¿Puede multarse una moto por llevar el tubo de escape modificado?**
La ley se publicó con un veto parcial del alcalde, Álvaro Damião, de União Brasil. El fragmento vetado habría considerado automáticamente irregulares, a efectos de imponer la sanción, los tubos de escape manipulados, defectuosos, modificados o de descarga libre.
Según la justificación del Ayuntamiento, no toda modificación del tubo de escape constituye una infracción, ya que la legislación federal permite ciertos cambios. Por ello, la modificación del componente, por sí sola, no bastará para acreditar una irregularidad. Será necesario demostrar que el vehículo supera los parámetros técnicos permitidos.
El veto aún deberá ser examinado por el Ayuntamiento. Los concejales podrán mantenerlo o rechazarlo; para levantarlo, al menos 21 parlamentarios municipales deberán votar en contra del veto.
**¿Qué establece ya el Código de Tráfico?**
Antes de la nueva norma municipal, el Código de Tráfico brasileño ya contemplaba sanciones para los vehículos que circulasen con descarga libre o con el silenciador del motor defectuoso, deficiente o inoperativo.
El artículo 230, apartado XI, considera esa conducta una infracción grave, castigada con una multa equivalente a aproximadamente 32 euros y la pérdida de cinco puntos del permiso de conducir. La nueva ley municipal establece una sanción administrativa propia, que no elimina las demás consecuencias previstas en la legislación de tráfico.
La norma todavía deberá ser desarrollada por el Poder Ejecutivo municipal. Esa regulación determinará qué organismo del Ayuntamiento se encargará de realizar las inspecciones y de imponer las multas.
