São Paulo registró una multa cada cinco minutos por la combinación de conducción y teléfono móvil durante los siete primeros meses del año. Entre enero y julio, los agentes de tráfico sorprendieron a 62.000 conductores cometiendo este tipo de infracción en las calles de la capital paulista. La cifra equivale, de media, a una sanción cada cinco minutos durante el periodo analizado.
La normativa distingue tres tipos de infracción relacionados con el uso del móvil mientras se conduce. La más frecuente fue conducir sujetando el teléfono: esta conducta dio lugar a 34.411 multas. En segundo lugar figura manipular el dispositivo durante la conducción, con 23.154 casos registrados. La tercera categoría, utilizar el móvil, sumó 4.261 sanciones. Los datos corresponden al periodo más reciente publicado por la Administración municipal.
En conjunto, las tres categorías acumularon 61.826 multas, una cifra que se aproxima a las 62.000 comunicadas. El total supera el de las sanciones por saltarse un semáforo en rojo, que ascendieron a 49.888 en el mismo periodo: la diferencia entre ambas cifras es de 11.938 multas. La comparación permite observar el peso de las infracciones vinculadas al teléfono dentro de los registros mencionados, aunque no detalla el total de sanciones de tráfico ni permite extraer conclusiones sobre otras conductas.
Al margen de las vías marginales, que también concentran un gran volumen de vehículos, las avenidas Alcântara Machado y dos Bandeirantes figuran entre los lugares con más conductores y motoristas detectados con la atención puesta, de algún modo, en el móvil. Una calle pequeña del centro también aparece entre los puntos con más sanciones. La Rua Carlos de Sousa Nazaré, en la zona de 25 de Março y con menos de 500 metros de longitud, acumuló algo más de 1.200 casos detectados por los agentes entre enero y julio.
La Asociación Brasileña de Medicina del Tráfico (Abramet) publicó en 2021 una directriz sobre los riesgos de combinar el uso del móvil y la conducción. La entidad señaló entonces que el teléfono constituía un problema creciente en el tráfico porque podía distraer a los conductores. Un estudio citado en aquella comunicación apuntaba a que el móvil estaba relacionado con la mitad de los fallos de atención al volante.
Según los estudios mencionados por la Abramet, el riesgo de sufrir un accidente aumenta un 400 % al consultar mensajes de texto y se multiplica por 23 al escribir mientras se conduce. Estas cifras se refieren a las situaciones descritas por esos estudios y ponen el foco en dos acciones distintas: mirar mensajes y teclear. La distracción puede afectar a la atención que requiere la conducción y a la capacidad de responder a lo que sucede en la vía.
La Compañía de Ingeniería de Tráfico (CET) afirma que los agentes realizan manualmente la vigilancia de estas infracciones. También indica que, por el momento, no está previsto implantar sistemas electrónicos capaces de detectar el uso del móvil al volante. El texto señala que esta tecnología ya se ha activado en algunas carreteras del estado de São Paulo.
La CET recuerda que utilizar el teléfono mientras se conduce constituye una infracción de las normas de tráfico y reduce la capacidad del conductor para mantener la atención en la calzada y responder a las interacciones. El artículo 252 del Código de Tráfico Brasileño contempla sanciones relacionadas con el uso del móvil. Según la compañía, la legislación federal establece actualmente tres tipos de infracción, vigilados por sus agentes, que pueden conllevar entre cuatro y siete puntos.
