El plan prevé una inversión de unos 2.300 millones de euros para modernizar y ampliar las líneas 11-Coral, 12-Safira y 13-Jade durante los próximos siete años. El proyecto contempla trenes más frecuentes, la renovación de las vías y la expansión de la red para atender a 1,3 millones de pasajeros.
Para los 900.000 viajeros que utilizan las líneas 11-Coral, 12-Safira y 13-Jade, el plan de modernización y ampliación tendrá efectos directos en sus desplazamientos cotidianos. Las actuaciones pretenden mejorar la experiencia de viaje, con más puntualidad y seguridad, y ofrecer estaciones más accesibles e integradas en el área metropolitana de São Paulo.
La concesionaria Trivia Trens, creada para operar las tres líneas y el Servicio Expreso al Aeropuerto, prevé invertir unos 2.300 millones de euros en los próximos siete años. Los fondos se destinarán a renovar las vías, modernizar los sistemas de control, rehabilitar 29 estaciones y construir otras ocho. La red ferroviaria se ampliará en unos 25 kilómetros y su capacidad aumentará hasta poder atender a 1,3 millones de pasajeros al día.
«Desde el inicio de la concesión, hemos trabajado para estructurar los equipos, contratar las inversiones y preparar la infraestructura para los próximos ciclos de modernización y ampliación previstos para los próximos siete años. Este trabajo implica personas, tecnología y capacidad de ejecución, con el objetivo de introducir mejoras continuas durante los 25 años del contrato», afirma Claudio Andrade, consejero delegado de Trivia Trens.
**Principales cambios en las estaciones**
Algunas mejoras ya están en marcha. Desde enero, 23 de las 29 estaciones de la red han recibido actuaciones en iluminación, accesibilidad, señalización, pavimentos y zonas de circulación. También se han instalado salas de primeros auxilios.
Otras intervenciones afectarán a puntos importantes de la red. Las estaciones de Jundiapeba, Mogi das Cruzes, Estudantes e Itaquaquecetuba serán reconstruidas por completo. Las de Brás, Guaianases y Braz Cubas, por su parte, ampliarán de forma significativa sus instalaciones y su capacidad.
Las obras no se limitarán al aspecto de las estaciones. La modernización de la infraestructura permitirá mejorar la accesibilidad en todas ellas, reducir las incidencias operativas y disminuir las interrupciones del servicio necesarias para realizar tareas de mantenimiento. El propósito es contribuir a que los viajes sean más puntuales.
**Tecnología avanzada**
Parte de la inversión ya se está aplicando en tareas que no siempre son visibles para los pasajeros, como el mantenimiento de las vías, la incorporación de nuevos sistemas y los proyectos de ingeniería civil. Para acelerar la sustitución de los raíles y la limpieza del balasto —la capa de piedra triturada que sostiene la vía— se emplearán equipos automatizados y de alta precisión.
Según la concesionaria, estas máquinas permitirán renovar las vías con menos repercusiones sobre la circulación de los trenes que los métodos tradicionales. Los nuevos equipos, que acaban de llegar a Brasil, podrán renovar alrededor de dos kilómetros de vía en 36 horas. La compañía indica que realizarán el trabajo cinco veces más rápido que los métodos tradicionales disponibles actualmente.
La operación incluirá además una medida de sostenibilidad: seleccionar y reutilizar el balasto que se encuentre en buenas condiciones. De ese modo, se reducirá la necesidad de extraer nuevos recursos naturales para las obras.
«La llegada de estas tecnologías amplía nuestra capacidad de ejecución técnica. Nuestro objetivo es llevar a cabo obras complejas con rapidez, realizar intervenciones precisas y reducir al máximo las repercusiones en los desplazamientos de los pasajeros», señala Andrade.
La modernización también avanza en el sistema de operación de los trenes. La solución automatiza parte de la conducción y controla la aceleración, la frenada y la posición de los convoyes en los andenes. Según el proyecto, la precisión digital permitirá reducir el intervalo de espera entre trenes y reforzar la seguridad operativa.
**Impacto en el desarrollo urbano**
La ampliación de la red y el aumento de su capacidad también afectarán a las zonas próximas a las vías. Las nuevas estaciones ampliarán las conexiones de transporte y acercarán a la población a centros de empleo, comercios y servicios en Alto Tietê y en el centro de São Paulo. La actualización de las líneas 11, 12 y 13 pretende reforzar el desarrollo urbano planificado y mejorar los desplazamientos diarios en el área metropolitana.
**Atención al pasajero**
Más de 2.400 profesionales que trabajarán en las líneas han recibido formación operativa. La preparación incluye contenidos técnicos, seguridad y atención a los viajeros. Se han impartido alrededor de 4.000 horas de formación teórica y práctica sobre procedimientos operativos, protocolos de seguridad, atención al cliente y respuesta ante distintos escenarios de servicio.
El programa también ha incluido simulacros multidisciplinares sobre el terreno, validación de planes y procesos y la aplicación de nuevas directrices de comunicación. La iniciativa busca que los pasajeros reciban información clara, precisa y en tiempo real durante sus viajes. La concesionaria presenta el conjunto de medidas como parte de su objetivo de ofrecer un servicio seguro, eficiente y centrado en la experiencia de los viajeros.
