La historia del supuesto vuelo Santiago Flight 513 volvió a circular en redes sociales con la alegación de que un avión desaparecido en 1954 habría reaparecido 35 años después en Porto Alegre, Brasil, con decenas de esqueletos sentados en sus asientos. Según la versión viral, la aeronave partió de la entonces Alemania Oriental rumbo al aeropuerto de Porto Alegre, sobrevoló el Océano Atlántico y, tras desaparecer sin dejar rastro, reapareció de forma sorprendente en 1989. Se afirma que los cuerpos de 92 pasajeros permanecían intactos dentro de la cabina y que el caso fue objeto de estudios por parte de especialistas en fenómenos paranormales y «grietas temporales».
Sin embargo, esta narración no se sustenta en fuentes oficiales ni en registros de navegación aérea. El sitio de verificación E-farsas realizó una comprobación exhaustiva en bases de datos internacionales de accidentes, desapariciones y emergencias aeronáuticas, y no encontró ninguna referencia al vuelo número 513 ni a una aerolínea llamada «Santiago Airlines». Tampoco existen documentos de instituciones reguladoras de aviación —ni de agencias gubernamentales de Brasil, Alemania o Estados Unidos— que confirmen un incidente de estas características en las décadas de 1950 o 1980.
Otro elemento que desacredita la historia es el origen de la supuesta «prueba»: un recorte de un periódico que, en realidad, pertenece a Weekly World News, una publicación estadounidense famosa por sus titulares sensacionalistas y relatos claramente ficticios. En noviembre de 1989, dicho semanario publicó varias notas satíricas, entre ellas la de un ladrón que cometía atracos a bancos utilizando un pepino como arma, lo cual ya revela la naturaleza humorística e inventada de sus contenidos.
El avión que aparece en la fotografía que acompaña la cadena viral es un Lockheed Constellation, un modelo de cuatro motores con capacidad para entre 60 y 90 pasajeros, fabricado por la empresa estadounidense Lockheed Corporation y en servicio principalmente entre finales de la década de 1940 y principios de los años setenta. Este tipo de aeronave fue empleado por varias compañías, pero jamás hubo registro de un ejemplar operado por una entidad llamada Santiago Airlines. Las características de diseño, como su distintiva forma de «triple burbuja» en la parte frontal del fuselaje, permitieron que el Constellation ganara fama en rutas transoceánicas de la posguerra, pero nunca estuvieron asociadas a desapariciones de larga duración.
Porto Alegre, capital del estado de Rio Grande do Sul, cuenta desde mediados del siglo XX con un aeropuerto internacional —inicialmente conocido como Salgado Filho— que ha registrado múltiples vuelos de pasajeros y carga. A lo largo de la historia de la aviación se han producido casos reales de desapariciones de aviones, como el vuelo 19 de la Marina de Estados Unidos en 1945 o el Malaysia Airlines MH370 en 2014, pero ninguno guarda similitud con la versión fantasiosa del «Santiago Flight 513».
Expertos en fenómenos de desinformación y leyendas urbanas apuntan que la mezcla de elementos como «viajes en el tiempo», «investigaciones de lo paranormal» y «esqueletos perfectamente conservados» funciona como gancho para generar curiosidad y difusión masiva. En Internet, este tipo de relatos circula con rapidez gracias a la compartición sin contrastar datos y suelen reaparecer cada cierto tiempo con ligeros cambios en la redacción o las fechas, adaptándose a nuevos lugares o nombres de aerolíneas ficticias.
La verificación de hechos es un proceso que implica consultar registros oficiales de organismos de aviación, revisar hemerotecas con ejemplares originales de periódicos y corroborar las fuentes de las imágenes. En este caso, tanto la inexistencia de documentación oficial como la procedencia satírica de la nota de Weekly World News confirman que se trata de una leyenda urbana. No hay pruebas de que un avión desapareciera durante décadas ni de que reapareciera con cadáveres a bordo.
